世界杯还没开踢，墨西哥城的贝尼托·华雷斯机场先乱成一团。屋顶漏水、天花板坍塌、黑色积水涌进走廊，空气中还飘着一股污水味，这座作为大批国际球迷抵达首站的机场，眼下仍像一个没收尾的大型工地。
距离当地时间6月11日世界杯揭幕战只剩几天，墨西哥城预计将迎来超过100万名国际球迷。为了赶在赛事前改善机场状况，约3000名工人正在昼夜抢修，从登机口、卫生间、停车场，到屋顶、行李转盘和天花板，几乎处处都在翻修。
这项耗资5.81亿美元的改造工程，是贝尼托·华雷斯机场自1928年建成以来的首次大规模翻修。机场以墨西哥首位原住民总统贝尼托·华雷斯命名，自2023年以来由墨西哥海军负责运营。和墨西哥城本身一样，机场建筑也在下沉，速度约为每年10厘米。
真正让工程变得复杂的，是机场内部长期积累的老化问题。工程师抱怨，现场几乎没有可用的设计图纸。在这座占地约57.6万平方米的机场内，他们要面对70种不同地面材料拼凑出的复杂结构，以及杂乱交错、规格不一的水管、天花板和线路系统。最近，施工人员在1号航站楼撬开石膏板时，甚至发现了上世纪80年代的旧机场标识。
对旅客来说，抢修并没有让出行体验立刻变好，反而让机场更加难走。自去年4月机场开始昼夜施工以来，乘客不得不穿过迷宫般的通道，两旁堆着泥土和一袋袋混凝土。有时候，卫生间甚至没有自来水。每天约有20万人进出这座机场，而世界杯近4周的赛期将带来至少5倍于现在的人流。
机场负责人、海军上将帕迪利亚在接受采访时表示，翻修工程原计划主要做外观改善，但在更换部分地面时，施工方发现地下排水系统已经坍塌，并出现污水外泄，因此不得不调整改造方案。原本看似简单的美化工程，很快变成了一场涉及基础设施深层问题的大修。
机场如今的混乱并非突然出现。墨西哥原本计划建设一座容量更大的新航空枢纽，为此一度减少了对贝尼托·华雷斯机场的维护投入。但2018年，新机场项目在已耗资数十亿美元、工程完成约三分之一后被突然叫停。此后，老机场继续承担首都主要机场的角色，却长期缺乏足够维护资金，设施老化问题一直拖到世界杯前夕。
新机场项目被取消后，贝尼托·华雷斯机场还失去了一项重要维护资金来源。原本向旅客收取的机场使用费TUA被转入信托基金，用于偿还当年为新机场融资的债券持有人，这一安排将一直持续到2047年。机场方面称，世界杯前的大部分翻修费用主要来自航站楼运营收入。
机场的混乱场面也不断在社交媒体上发酵。4月下旬，有视频显示黑色积水涌入机场走廊，机场方面解释称，那不是污水，而是长期积存在屋顶上的脏水。同一周，机场部分天花板坍塌，砸中一名路过人员并造成轻伤。帕迪利亚称，到5月28日，机场约80%的翻修工程完成，剩余20%计划在赛事结束后收尾，而且大多属于后台区域施工，旅客不会明显察觉。
一系列问题也引发不少墨西哥民众不满。有人批评说，墨西哥并不是最近才知道要举办世界杯，机场翻修却仍给人一种仓促赶工的感觉；也有人质疑，海军本就不该负责运营一座民用机场。随着世界杯临近，贝尼托·华雷斯机场的抢修进度，已经成了墨西哥城最受关注的场外话题之一。
